金秋九月，中国汽车市场迎来传统销售旺季，各大车企纷纷交出月度成绩单。

东风 9 月销量数据显示，其单月销售汽车 23.1 万辆，同比增长 6.2%，整体表现稳健。值得注意的是，新能源汽车和自主品牌业务成为最大亮点—— 9 月新能源车销量突破 10.3 万辆，同比增长 20.4%；自主品牌车型销售 14.9 万辆，同比大幅增长 20.7%。1-9 月，自主品牌汽车累计销售 105.8 万辆，同比增长 6.2%。

这两大板块的强劲增长，为东风注入了新的发展动能。

新能源战略成效显著，单月销量突破 10 万辆大关

近年来，东风受制于行业转型阵痛压力，销量已连续下滑多年。从 2016 年 427 万辆的巅峰萎缩至 2024 年的 248 万辆，减少近 180 万辆。2025 年上半年，东风终端销量为 111.6 万辆，同比降幅 10.8%，市场份额也从约 14% 降至 7%。

根据东风消息，其下半年总体目标是汽车销量挑战 188 万辆，全年向 300 万辆冲刺，其中新能源汽车达成 100 万辆，自主新能源确保 90 万辆。

东风 9 月新能源汽车销售 10.3 万辆，同比增长 20.4%。这一数据表明，东风在新能源领域的长期布局开始进入收获期。

从结构上看，新能源销量已占东风当月总销量的 44.6%，接近半壁江山，凸显其电动化转型的加速态势。

具体到品牌，其中岚图的销量贡献不可忽视。

作为东风旗下的高端智慧新能源品牌，岚图自诞生以来，在品牌打造、产品推出、技术创新、渠道建设、海外布局等方面实现了快速发展，累计产量快速突破 20 万辆。自成立以来，岚图陆续推出了岚图 FREE、全新知音、全新梦想家等多款车型，覆盖了 SUV、MPV 等细分市场，形成了初步的产品矩阵。

2024 年，岚图汽车实现交付 85,697 辆，同比增长约 70%；2025 年以来，岚图汽车更实现了连续 5 个月销量破万，前 7 个月累计销量达 6.8 万辆。

在高端新能源 MPV 领域，自 2023 年起，岚图梦想家销量多月位居新能源 MPV 品类月度冠军；新能源 SUV 领域，岚图 FREE+ 跻身 " 20-30 万混动 SUV 销量 TOP3 "。

岚图使东风在竞争激烈的新能源市场中找到了差异化突破口。甚至在今年 8 月，东风集团股份发布公告称，"岚图汽车将以介绍方式登陆港股，东风集团股份将同步完成私有化退市。"这标志着东风集团股份及其母公司东风汽车，将重构集团市值与发展重担交给了岚图汽车。

图片来源：岚图

自主品牌强势崛起，结构性调整初见成效

在 9 月销量中，东风自主品牌汽车销售 14.9 万辆，同比增长 20.7%，增速远超集团整体水平（6.2%），成为拉动增长的主力军。

1-9 月累计来看，自主品牌销量达 105.8 万辆，同比增长 6.2%，在总销量中占比稳步提升。这一变化标志着东风经过多年结构调整，已初步实现从依赖合资到自主驱动的转型。

自主品牌的快速增长，源于东风今年以来的多次战略性调整。

进入 2025 年，东风的人事调整与架构重构步伐进一步加快。

7 月 22 日，东风召开领导班子（扩大）会，正式通告周锋任东风汽车集团有限公司副总经理、党委常委。周锋作为东风汽车的"老人"，自 2004 年加入东风日产技术中心以来，便在集团内多个重要岗位担任要职，积累了丰富的管理经验和技术背景。他的到任，将进一步强化东风汽车的管理团队，为公司的发展提供有力保障。

与此同时，东风内部架构也在加速重构。

6 月 26 日，奕派汽车科技公司正式成立，旗下奕派、纳米、风神三个品牌形成联动，共同推进东风汽车自主新能源的发展。这一举措不仅彰显了东风在新能源领域的雄心壮志，也为其实现" 2025 年整体销量重回 300 万辆、挑战 320 万辆，其中新能源车超 100 万辆"的目标奠定了坚实基础。

结语：机遇与挑战并存，持续创新是关键

总体来看，东风 9 月销量数据传递出积极信号——新能源与自主品牌的双轮驱动模式正逐步成熟，为企业迈向高质量增长奠定基础。

在汽车产业百年未有之大变局下，东风能否凭借技术突破与战略定力，在电动智能新赛道上持续领先，仍需市场检验。

未来，随着价格战加剧、技术迭代加速，东风需进一步强化核心技术的自主可控、优化产品结构，并深化体制机制改革，以应对更加复杂的竞争环境。对于中国汽车产业而言，东风的转型路径无疑提供了一个观察行业变革的重要样本。